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库比卡重伤后回归成功完赛

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库比卡重伤后回归成功完赛

库比卡已经成为了一个励志传奇

库比卡重伤后回归成功完赛

库比卡重伤后回归成功完赛

梅赛德斯奔驰车队的博塔斯获得赛季首冠

库比卡重伤后回归成功完赛

车祸后的惨状

库比卡重伤后回归成功完赛

右手上的疤痕清晰可见

  本版撰稿 本报记者 张立

  2019赛季F1揭幕战昨天在澳大利亚阿尔伯特公园打响,梅赛德斯-奔驰车队的博塔斯获得赛季首冠,队友汉密尔顿紧随其后,季军是红牛车队的维斯塔潘。同时,汉密尔顿在上周六的排位赛上拿下职业生涯第84个杆位,追平塞纳、舒马赫所保持的单赛道杆位纪录(八个)。

  2019赛季开始,拿到正赛最快圈速并且在前十完赛的车手将得到额外的一分。博塔斯在倒数第二圈创造了全场最快圈速,从而获得了本赛季第一个额外的最快圈速积分。第一名的25分加上这一分,一共26分。这也是F1历史上单场比赛最高得分,并使芬兰人在积分榜上领先汉密尔顿8分。“我知道这是今年的新规则,因为我有非常强劲的速度,我想在最后去争取。”博塔斯激动地表示这是他驾驶一级方程式赛车史上最棒的一场比赛。“轮胎磨损总是有风险的,但这是值得的。我很高兴,等不及想(参加)下一场比赛了。” 

  这条规则修改是追溯了F1锦标赛最初的十年(1950-1959赛季),最快圈速的车手将获得一个积分。如果2008赛季对最快圈速给予积分奖励,那么马萨会击败汉密尔顿获得当年的世界冠军。这也是2000年后唯一的最快圈速积分可能会影响车手总冠军的例子。

  2019年冬季测试后,汉密尔顿表示法拉利单圈领先梅赛德斯0.5秒,自己车队要好好加油了。然而首站大奖赛排位赛上,汉密尔顿就领先维特尔0.7秒。维特尔在第一天自由练习赛结束后就吐槽,“梅奔这个车队坏得很,整个冬测‘演’我们呢?”从上周末的围场表现来看,梅赛德斯速度势不可挡,实力完全碾压法拉利和红牛。维特尔都有些懵圈了,“我们完全没有预料到是这样的结果。”由此,2019赛季的F1很可能提前迎来奔驰继续称霸的大结局。作为过去五年的车队总冠军,梅奔实在是太强大了。

  值得一提的是,本赛季最吸引人眼球的并不是奔驰车队继续笑傲江湖,库比卡的回归才是围场最大看点。从26岁的潇洒青年到如今34岁的秃顶大叔,因伤缺席F1方程式赛场八年的波兰人回来了。尽管在澳大利亚以最后一名完赛,但能重回F1赛道就是成功,这条励志大叔回归路走得有多艰辛只有他自己知道。

  重大事故之前,法拉利已看上了他

  2006年,库比卡以各种亮眼表现成为宝马·索伯的储备车手,正式开始他的F1职业生涯。当年8月,宝马车手雅克·维伦纽夫在德国站的事故后感觉不适于是选择缺席匈牙利站,车队选择让库比卡出战,一颗新星开始绽放光芒。库比卡在匈牙利站排位赛中击败了队友海菲尔德拿下第九名,正赛中他取得第七名,但因为赛后车检未通过,波兰人的成绩被取消。不过紧接着维伦纽夫离开了宝马,库比卡坐上了正式车手的位置。在之后的意大利站中,他成为了波兰历史上第一位站上领奖台的车手。这仅仅是其职业生涯的第三场F1大奖赛,库比卡也是继1997年伍尔兹后第一位能在职业生涯前三场F1比赛中站上领奖台的车手。

  2007年,波兰人的表现显得更加成熟稳定,持续为车队贡献积分,但他在加拿大站上发生了严重的撞车事故。当时库比卡驾驶的赛车撞得仅剩下单体壳座舱。数据显示,他的赛车当时以300.13km/h的速度撞墙,好在最后只是扭伤了脚踝。事故之后,维特尔代替库比卡参加了当年的美国站,并且取得积分。奇迹的是,波兰人在缺席一站后便回归赛场。

  2008年是库比卡F1职业生涯中最耀眼的一年。在巴林站,他代表宝马·索伯拿下杆位。此后在加拿大站,汉密尔顿在维修区失误碰撞导致了莱库宁退赛,库比卡领跑了比赛并最终站上最高领奖台,这也是他F1职业生涯的唯一一次分站冠军。

  2009年F1迎来技术规则大改,布朗GP也就是之后的梅赛德斯奔驰车队的前身横空出世,宝马·索伯不温不火的成绩加上金融危机,车队宣布赛季结束退出F1。好在库比卡的启蒙导师雷诺签下了他作为正式车手参加2010赛季的比赛。2010年库比卡一共三次站上领奖台,被各大豪门车队看好。

  2011年2月,在意大利参加拉力赛发生事故前,库比卡已经与法拉利草签了2012年的加盟协议。但那场不幸的事故彻底改变了他的人生轨迹。

  历经七小时手术保住右手

  2011年2月6日,库比卡人生在那天完全被改变。就在几天前,他还参加了F1季前测试并取得了第一。在F1冬休期选择参加安多拉拉力赛的库比卡遭遇了严重事故,他驾驶的赛车左后方蹭到隔离栏后调转了车头方向。巨大的推力下,赛车左前包围持续刮着隔离栏前进,被撞断的隔离栏直接穿过发动机舱后插进了驾驶舱,并且不偏不倚地直冲驾驶员位置(领航员在事故中毫发未损),但导致波兰人真正的伤害:右前臂面临截肢可能、尺骨双骨折、右肘及右肩复合性骨折、右侧胫肋骨多处粉碎性骨折、右膝肌腱断裂。

  事故导致库比卡严重失血,更可怕的是,事发后一个多小时,他才被救出驾驶舱并被直升机送到医院。参与手术的手外科专家伊戈尔·罗塞洛博士回忆到,波兰人送到医院时,整条右臂不堪入目。好在长达七小时的手术终于为他保住了右手,只是随后修复和康复的过程遥遥无期,他判断是库比卡的右臂应该无法恢复到能驾驶F1赛车的水平。

  从小就是

  赛车奇才

  罗伯特·库比卡1984年12月7日出生在波兰克拉科夫。4岁时,他在一辆只有4马力的小车上踩下人生第一脚油门。伴随着库比卡的长大,他对开车的兴趣愈来愈浓,父亲为他购买了各种小车以及到后来专业的卡丁车。波兰卡丁车锦标赛的最低年龄限制是10岁,库比卡在进入赛事的三年内拿下了六项冠军头衔。随后,他前往意大利参加水平更高的赛事。1998年,库比卡成为了第一位在意大利青年卡丁车锦标赛夺得冠军的外国车手,年仅14岁。

  千禧年,波兰人开启职业车手生涯,第一份工作就是作为雷诺方程式2000的测试车手。在雷诺方程式的第一个赛季,他便拿下了杆位并且成为了雷诺发展车手计划的一员。在雷诺方程式之后,即将进阶到F3欧洲系列赛的库比卡遭遇职业生涯第一次挫折。一起意外的交通事故让他手臂受伤并打上了钢钉,库比卡的F3首秀也就此推迟。在2003年的诺里斯林,库比卡戴着塑料支架和18根钢钉赢得冠军。此后的两年,库比卡在低级别方程式稳扎稳打,技术和实力日益精进,和他同时期的还有汉密尔顿和罗斯伯格,三人曾一起登上F3领奖台,随后又都获得了测试F1赛车的机会。


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